Finden des optimalen Kraft-zu-Geschwindigkeit-Verhältnisses

Der Abdruck erfolgt über alle Rollen gleichmäßig. Dabei sollte er möglichst zur Seite erfolgen, auf keinem Fall nach hinten, weil so die Kraft verpufft und wir nur geringen Antrieb nach vorne bewirken.

Außerdem können Fortgeschrittene durch die Synchronisation von Abdruck und Gewichtsverlagerung noch mehr Kraft auf den Asphalt bringen und so mehr Geschwindigkeit erzielen.